Hvor meget tjener Franco Colapinto?

Franco Colapinto er argentinsk Formel 1-kører og et af de største sportsnavne i sit hjemland lige nu.

I 2024 fik han sin Formel 1-debut for Williams og afløste Logan Sargeant fra det italienske Grand Prix. Han blev hurtigt en nationalhelt, og netop derfor er der stor interesse for, hvad han tjener.

I denne artikel ser vi på Colapintos løn hos Alpine, hans sponsorater, hvordan han placerer sig i forhold til de øvrige kørere i feltet, hans anslåede formue og fremtidsudsigterne for den unge argentiner.

Franco Colapinto løn: Hvad tjener han?

Franco Colapintos årsløn ligger på cirka 3.200.000 kr. Det er beskedent efter Formel 1-standarder, men helt normalt for en ung kører, der stadig skal bevise sit værd i et af de mindre hold på grid’et.

Franco Colapinto fuldender Alpines kørerlineup ved siden af Pierre Gasly i 2026 – den 22-årige kom til Alpine i januar som reservekører på en flerårig aftale, før han blev forfremmet til et racersæde efter seks løb som afløser for Jack Doohan.

Forskellen inden for hans eget hold er markant: mens Colapinto tjener som en debutant, ligger holdkammeraten Pierre Gasly på et langt højere niveau med en kontrakt omkring 12 millioner dollars om året.

For pengene forventes Colapinto at levere point og at udvikle sig som kører i takt med, at Alpine forsøger at kravle op i feltet.

Colapintos formue: Hvad er han værd?

Colapintos præcise formue er svær at fastslå, og de tal, der cirkulerer, bør tages med forbehold.

Sportskeeda og Celebrity Net Worth sætter begge Franco Colapintos formue til omkring 5 millioner dollars, mens HITC’s 2026-rangliste giver ham et bredere spænd på 1 til 5 millioner dollars.

Det er vigtigt at understrege, at den slags opgørelser er skøn og ikke officielle tal. De bygger typisk på antagelser om løn, sponsorindtægter og kommercielle aktiviteter, og de kan variere betydeligt fra kilde til kilde.

Da Colapinto stadig er tidligt i sin karriere, kan formuen ændre sig hurtigt – både gennem nye kontrakter og gennem hans stærke kommercielle appel i Argentina. Det reelle tal kender kun han selv og hans nærmeste rådgivere.

Sponsorater og samarbejder

En stor del af Colapintos værdi ligger i de sponsorer, han bringer med sig.

Skiftet til Alpine betød en vigtig ekstra indtægt for hans nye hold, for de sponsorer, argentineren bragte med sig, kunne ifølge det franske sportsblad L’Équipe tilføre omkring 22 millioner dollars til holdet.

Blandt hans mest markante partnere er nogle af de største argentinske virksomheder. Det omfatter e-handelsgiganten Mercado Libre. Listen af personlige sponsorer er lang og illustrerer hans kommercielle tyngde.

Ud over Uber tæller Colapintos øvrige sponsorer Globant, Mercado Libre, YPF, Quilmes, Fly Bondi, BigBox, Ripio, Celulosa Argentina og Bizarrap.

Sammenligning med resten af feltet

Han optræder blandt de lavest lønnede med en anslået grundløn på mellem 500.000 og 1 million dollars om sæsonen – et niveau, der ligner rookien Arvid Lindblads.

Til sammenligning er toppen af feltet i en helt anden økonomisk liga.

Øverst på listen ligger Max Verstappen med en grundløn på 70 millioner dollars om sæsonen, efterfulgt af Lewis Hamilton med 60 millioner, mens Charles Leclerc og George Russell ligger tæt på 34 millioner årligt, og Lando Norris har en kontrakt til 30 millioner hos McLaren.

Det er dog værd at huske, at disse tal ikke er officielle. Rapporten præciserer, at beløbene ikke er officielle, men i stedet er skøn baseret på interviews med forskellige kilder i paddocken.

Bonusser og fremtidsudsigter

Ud over grundlønnen har Colapinto mulighed for at øge sin indtjening gennem resultatbaserede bonusser.

For 2026 tjener argentineren en grundløn i intervallet, der ligger langt under Gaslys, og til det beløb lægges potentielle resultatbonusser samt personlige sponsorer, som er afgørende i hver enkelt køreres økonomi.

Colapinto har taget et markant skridt frem i 2026 og har kunnet matche – og til tider slå – Gasly og har scoret point regelmæssigt hen over sæsonen, med point i fem af de ni afsluttede løb og en sjetteplads i Montreal.

Fremtiden ser derfor lysere ud, end den gjorde for et år siden. Flavio Briatore, Alpines specialrådgiver, har udtalt, at han altid har troet på, at Colapinto har de rette egenskaber til at blive en topkører, og at beslutningen om at fortsætte sammen er et klart tegn på holdets engagement.