Hvor meget tjener Isack Hadjar?

Isack Hadjar er et af de helt store nye navne i Formel 1. Den Paris-fødte, fransk-algeriske kører debuterede i F1 i 2025 hos Racing Bulls og blev efter en stærk debutsæson forfremmet til Red Bull for 2026.

Hans hurtige stigning gennem rækkerne har naturligt fået fansene til at spekulere i, hvad han egentlig tjener.

I denne artikel ser vi nærmere på Hadjars årsløn, hans anslåede formue, sponsorater, hvordan han placerer sig i forhold til de andre kørere på griddet, samt hvad fremtiden kan bringe økonomisk.

Isack Hadjar løn: Hvad tjener han?

Isack Hadjars årsløn ligger på cirka 32.000.000 kr. Det er en solid indtægt for en kører, der stadig er tidligt i sin karriere, og som netop er rykket op i et af sportens absolutte topteams.

For at sætte tallet i kontekst er det værd at huske, at Hadjar i 2026 kører for Red Bull ved siden af Max Verstappen.

Hadjar sluttede sig til Red Bull Racing i 2026 som Max Verstappens teammate og rykkede op efter kun én sæson i Formel 1.

At sikre sig et sæde i et topteam betyder typisk større ansvar og højere forventninger til resultaterne. Til gengæld for lønnen forventes Hadjar at levere point konsekvent og støtte teamets samlede indsats.

Ud over Mercedes-køreren Andrea Kimi Antonelli placerede Hadjar sig højest af 2025-sæsonens midtfelt-rookies ved konsekvent at kvalificere sig, hvor bilen fortjente – mellem niende- og tiendepladsen i gennemsnit – og omsætte det til jævnlige point. Det er den type stabilitet, Red Bull betaler for.

Isack Hadjars formue: Hvor meget er han værd?

Isack Hadjars præcise formue er svær at fastslå, og der findes ikke offentligt tilgængelige, pålidelige opgørelser over den. Han er stadig ung og relativt ny i Formel 1, så hans opsparede formue er sandsynligvis begrænset sammenlignet med veteranerne på griddet.

Det er værd at holde sig for øje, at meget af det, kørere tjener, kommer oveni grundlønnen i form af bonusser, sponsorindtægter og eventuelle personlige investeringer. Da disse tal ikke er offentliggjort for Hadjars vedkommende, ville et præcist formuetal blot være gætværk.

Det man med rimelighed kan sige er, at hans økonomiske situation er stærkt forbedret på kort tid. En årsløn i millionklassen kombineret med et sæde hos Red Bull giver et solidt fundament for at opbygge en betydelig formue i de kommende år.

Sammenligning med resten af F1-gridet

Hadjars løn skal ses i lyset af, at spændet mellem kørerne i Formel 1 er enormt. Max Verstappen topper lønlisten hos Red Bull med anslået 70 millioner dollars, foran Lewis Hamilton med 60 millioner og Charles Leclerc samt George Russell med 34 millioner hver.

Det betyder, at der er langt op til toppen for en kører som Hadjar.

Verstappen, Hamilton og Leclerc er til en vis grad afvigere, når det gælder F1-indtjening, mens resten af feltet ligger tættere på hinanden i løn, typisk mellem 2 og 20 millioner dollars om året.

Vigtigt er det også, at disse tal er skøn. Holdene offentliggør ikke deres køreres lønninger, så figurerne er alle estimater, og de inkluderer ikke indtægter fra sponsorater.

Som ung kører i et topteam har Hadjar dog gode chancer for at forhandle sig frem til en højere løn, hvis han fortsætter med at præstere.

Bonusser og præmiepenge

Ud over grundlønnen kan F1-kørere tjene betydelige beløb gennem præstationsbaserede bonusser. Kørere kan tjene oveni deres grundløn baseret på placeringen i kørermesterskabet, hvor de slutter i individuelle løb, om de er en del af en mesterskabsvindende indsats og meget mere.

Det betyder, at Hadjars reelle indtjening kan overstige grundlønnen, hvis han leverer stærke resultater. Hans første podieplacering var netop et af den slags højdepunkter, der kan påvirke kontraktforhandlinger og bonusordninger positivt.

Bonusstrukturen er også grunden til, at lønlisten ikke fortæller hele historien.

Max Verstappen forbliver den bedst betalte F1-kører i 2026, men det betyder ikke nødvendigvis, at han tjener mest, da alle kørere i dag har bonusser og en lang række sponsorer, der også betaler dem penge.

Karriereudvikling og vejen til toppen

Hadjars vej til Formel 1 har været præget af hurtig fremgang.

Født og opvokset i Paris i en algerisk familie, begyndte Hadjar med konkurrencekørsel i gokart som 7-årig, og efter debut i sportsvognsracing rykkede han op i junior-formlerne i 2019.

Gennembruddet kom i Formel 2. Han flyttede til Campos Racing i 2024-sæsonen og imponerede med fire sejre i feature-løb og en føring på 36 point ved sommerpausen, men efter enkelte mekaniske problemer i anden halvdel gik titlen i sidste ende til Gabriel Bortoleto.

Debutsæsonen i F1 fik en svær start, men han rejste sig hurtigt. Hadjar spinnede berømt af en fugtig bane på formationsomgangen i det australske Grand Prix, men mens det kunne have været en traumatisk oplevelse, kom den 21-årige stort set øjeblikkeligt tilbage og tog en ottendeplads i sit tredje løb i Japan.

Sponsorater og fremtidsudsigter

Isack Hadjar er tæt knyttet til Red Bull-familien, hvilket har været afgørende for hans karriere. Han blev opdaget af Helmut Marko i 2022, sluttede sig til Red Bull Junior Team og kæmpede om FIA Formel 2-mesterskabet i sin anden sæson i 2024.

Den tilknytning giver adgang til Red Bulls omfattende sponsornetværk, herunder mærker som Oracle og Honda. Hans højdepunkt indtil videre kom på Zandvoort.

Da Lando Norris foran ham udgik i de sidste faser, gav det Hadjar mulighed for at blive den yngste franskmand nogensinde til at kravle op på en Formel 1-podieplacering.

Han beviste sig som et stabilt og solidt valg med den rå hurtighed, der bør sikre en Red Bull-forfremmelse, og hans debut-podie i Zandvoort cementerede yderligere hans position som en af F1’s stigende stjerner.

Fortsætter han i samme spor, vil både hans løn og formue efter al sandsynlighed vokse markant i de kommende sæsoner.