McLaren Formel 1
Fra en flok unge newzealændere til verdenstoppen – mød holdet, kørerne og bedrifterne bag McLarens ikoniske papaya-farve.
Blandt Formel 1’s mest ikoniske navne står McLaren Mastercard Formula 1 Team i særklasse. Holdet med den karakteristiske papaya-orange farve har både en dyb historie og en plads helt i toppen af nutidens felt, hvor det jagter sejre, poler og verdensmesterskaber med to af sportens mest talentfulde kørere bag rattet.
Fra en lille flok ambitiøse newzealændere til et af verdens mest succesrige racerhold har McLaren skrevet sig ind i motorsportens historie. Holdet kører med Mercedes-Benz-motorkraft, og navnene Norris og Piastri er blevet synonyme med et mandskab, der konstant måler sig med de allerbedste på gridden.
Kørerne bag rattet
Holdets to kørere er briten Lando Norris og australieren Oscar Piastri. Verdensmester Lando Norris danner par med Oscar Piastri i deres fjerde sæson sammen. Duoen betragtes som et af de mest jævnbyrdige makkerpar på hele startgridden, hvilket giver et internt opgør i særklasse.
Norris kom til Formel 1 i 2019 og etablerede sig hurtigt som et stort talent. Briten missede lige akkurat sin første sejr i Sochi den sæson, men gennembruddet kom endelig ved Miami Grand Prix i 2024. Derfra voksede han støt og blev en fast gæst på podiet.
Kronen på værket kom, da han vandt sit første verdensmesterskab. Norris gik ind i sæsonen som forsvarende verdensmester efter at have besejret firedobbelt mester Max Verstappen med blot to point i det sidste løb i Abu Dhabi. Det var en nervepirrende afslutning på en tæt titelkamp mellem de to.
Holdets rødder og opståen
Historien begynder med grundlæggeren selv, en driftig newzealænder med en umættelig trang til at køre stærkt. Holdet blev grundlagt af den newzealandske kører Bruce McLaren i 1963, men måtte vente yderligere tre år på debuten i Monte-Carlo.
Det var i slutningen af 1960’erne, at holdet for alvor fandt fodfæste. Efter to år med begrænset succes som holdets eneste kører fik Bruce selskab af landsmanden Denny Hulme i 1968, og de vandt tre løb den sæson med den første sejr på Spa. Det blev startskuddet på noget stort.
Tragedien ramte hårdt, da grundlæggeren omkom under en testkørsel. Efter grundlæggerens død i 1970 gik holdets fremgang i stå, men efter fire års genopbygning kom det første verdensmesterskab endelig i hus takket være Emerson Fittipaldi i McLaren M23.
Den store storhedstid
Et vendepunkt kom i begyndelsen af 1980’erne med en ny ledelse. I 1981 fusionerede McLaren med Ron Dennis’ Project Four Racing, og Dennis overtog som holdchef og opkøbte de oprindelige aktionærer for at tage fuld kontrol og indlede holdets mest succesrige æra.
Med de rette motorer og verdens skarpeste kørere fulgte en lind strøm af titler. Med Porsche- og Honda-motorer vandt Niki Lauda, Alain Prost og Ayrton Senna syv kørermesterskaber mellem sig, mens holdet tog seks konstruktørtitler. Det var en dominans, som feltet kun kunne se langt efter.
Rivaliseringen internt blev legendarisk og lige så intens som kampen mod resten. Kombinationen af Prost og Senna var særligt dominerende, da de vandt alle løb på nær ét i 1988, men senere surnede deres rivalisering, og Prost forlod holdet til fordel for Ferrari.
Rekorder og historiske bedrifter
McLaren har over årtierne opbygget et imponerende trofæskab, der placerer holdet blandt sportens absolutte elite. Efter den første smag på sejr i Formel 1 ved Belgiens Grand Prix i 1968 har McLaren sikret sig 203 Grand Prix-sejre og vundet 13 kørermesterskaber og 10 konstruktørmesterskaber.
Holdets plads i historiebøgerne blev cementeret med en fornem milepæl. Ifølge McLaren gør holdets tiende konstruktørtitel dem til det næstmest succesrige hold i Formel 1’s historie. Kun ganske få mandskaber kan bryste sig af en tilsvarende rekord over så mange årtier.
Efter mange års venten vendte de gode tider tilbage i moderne tid. Sejren i 2025 kom oven på triumfen i 2024, som allerede havde afsluttet en tørke på 26 år siden den forrige konstruktørtitel i 1998. Det markerede en storslået tilbagevenden til toppen.
Holdets særlige kendetegn
McLaren har et helt særligt filosofisk fundament, der adskiller holdet fra mange konkurrenter. Mandskabet er kendt for at behandle sine to kørere fuldstændig lige. Holdet fra Woking blev kendt for deres ‘papaya-regler’, en tilgang der fokuserer på at behandle begge kørere fair.
Denne tilgang er blevet holdets varemærke og en integreret del af dets identitet. Holdchef Andrea Stella har bekræftet, at McLaren fortsat vil give både Norris og Piastri lige muligheder og vil blive ved med at køre på McLaren-måden.
Det giver et fascinerende internt opgør, hvor begge kørere frit må kæmpe om sejrene. Samtidig stiller det store krav til holdets ledelse, som skal balancere de to talenter og undgå, at den interne kamp koster dyrt i jagten på konstruktørtitlen.
